Ontwikkelingsstatus van elektrische voertuigen in China

Het onderzoek en de ontwikkeling van de belangrijkste wetenschappelijke en technologische projecten op het gebied van elektrische voertuigen in China begonnen in 2001, na twee vijfjarenplannen voor wetenschappelijk en technologisch onderzoek en de Olympische Spelen, de Wereldtentoonstelling, het aantrekken van demonstratieplatforms voor "tien steden, duizend voertuigen", de Chinese elektrische voertuigen vanuit het niets bevindt de technologie zich in een staat van voortdurende vooruitgang, de oprichting van elektrische voertuigen met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten van het hele industriële ketentechnologiesysteem.
Eind 2010 hebben in totaal 25 steden in China zich aangesloten bij het "tienduizend" demonstratie- en promotieproject voor energiebesparende en nieuwe energievoertuigen, en zijn 184 modellen van meer dan 50 ondernemingen opgenomen in het "energiebesparende en nieuwe energieproject". voertuigdemonstratie en Promotie- en toepassingsproject aanbevolen Modelcatalogus", en er zijn meer dan 10000 elektrische voertuigen van verschillende typen gedemonstreerd en geëxploiteerd in het hele land, met een demonstratiekilometerstand van meer dan 200 miljoen kilometer. In totaal heeft het meer dan 9 miljard passagiers vervoerd. Het algemene niveau en de toepassingsschaal van sleuteltechnologieën van elektrische voertuigen bevinden zich in de voorhoede van de wereld, en op sommige gebieden is baanbrekende vooruitgang geboekt. Tegelijkertijd hebben de Chinese elektrische voertuigen op het gebied van productonderzoek en -ontwikkeling en demonstratiepromotie opmerkelijke prestaties geleverd. Eind juni 2012 waren in totaal 454 energiebesparende en nieuwe energievoertuigproducten van 83 bedrijven opgenomen in de "Energiebesparende en nieuwe energievoertuigdemonstratie en -promotie aanbevolen modelcatalogus". Eind maart 2012 waren in 25 demonstratiesteden ruim 19000 energiebesparende en nieuwe energievoertuigen gepromoot. Onder hen 16.800 voertuigen in de publieke sector, 170 laad(vervangings)centrales, ruim 6.400 laadpalen, die ruim 9 miljard passagiers vervoeren.

Na tien jaar geschiedenis beginnen de Chinese elektrische voertuigen het stadium van industrialisatie te betreden vanaf het stadium van onderzoek en ontwikkeling, en de opkomende Chinese industrie voor elektrische voertuigen vertoont een krachtige vitaliteit.
Op dit moment worden elektrische voertuigen, vertegenwoordigd door hybride, puur elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigen, op de technische routes van verschillende nieuwe energievoertuigen algemeen beschouwd als de hoofdrichting van de transformatie en ontwikkeling van het toekomstige energie-energiesysteem voor auto's, en zijn ze de ontwikkelingsfocus van de automobielmachten en grote autofabrikanten ter wereld. China is al een groot land in de auto-industrie in de wereld, maar "groot maar niet sterk" moet de toekomstige auto-industrie van China nieuwe ideeën verkennen. Er wordt verwacht dat de elektrische auto-industrie nieuwe groeipunten zal openen voor de Chinese auto-industrie.
De komende tien jaar is een periode van strategische kansen voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen in China. China hecht groot belang aan de ontwikkeling van elektrische voertuigen. In de schets van het ‘Twaalfde Vijfjarenplan’, uitgegeven in maart 2011, noemde China nieuwe energievoertuigen als een van de strategische opkomende industrieën en stelde voor zich te concentreren op de ontwikkeling van plug-in hybride elektrische voertuigen, puur elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigen. voertuigtechnologieën. We zullen onderzoek en ontwikkeling uitvoeren en grootschalige commerciële demonstratieprojecten uitvoeren voor plug-in hybride elektrische voertuigen en puur elektrische voertuigen, en de industriële toepassing ervan bevorderen. In de toekomst zullen de elektrische voertuigen van China een nieuwe ronde van snelle ontwikkeling inluiden.
Begin 2010 interviewde de Internationale Klimaatorganisatie 40 experts uit de EV-sector, en de resultaten toonden aan dat het belang van de aanleg van laadinfrastructuur op de tweede plaats kwam te staan ​​van vele factoren die de ontwikkeling van elektrische voertuigen beïnvloeden, en de aankoopprijsfactor overtreft, en alleen op de tweede plaats komt. de factor voor verbetering van de batterijtechnologie stond op de eerste plaats. Alle partijen hebben consensus bereikt over de fundamentele en sleutelrol van laadfaciliteiten.
Vanuit het perspectief van de buitenlandse ontwikkeling is de overheidssteun zeer sterk, ook al staat de bouw van oplaadfaciliteiten in de grote ontwikkelde landen in het buitenland nog in de kinderschoenen. Vanuit het perspectief van de binnenlandse ontwikkeling zijn de belangrijkste deelnemers aan de bouw van oplaadfaciliteiten in China State Grid Corporation, Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil, Sinopec, BYD en andere ondernemingen. China heeft een bepaald aantal laadstations en laadpalen in gebruik genomen. De oplaadmethoden omvatten snel opladen, langzaam opladen, batterijwissel, enz. Het voorbereidende werk levert waardevolle ervaring op voor de daaropvolgende bouw. Op dit moment hebben de State Grid Company, Southern Power Grid Company, Putian offshore olie, Sinopec en andere ondernemingen strategische samenwerkingsovereenkomsten ondertekend met de meeste lokale overheden, duidelijkere bouwdoelen en -plannen geformuleerd, en de bouw van laadstations begon het momentum van de ontwikkeling te versnellen.