Leapmotor heeft een reputatie opgebouwd voor het verpakken van verrassende technologie in betaalbare auto’s, en de A05 zet die trend voort. Deze kleine elektrische hatchback begint bij ongeveer $ 8.900 en biedt een CLTC-bereik van maximaal 510 kilometer, wat neerkomt op ongeveer 317 mijl. De bovenste bekleding voegt een lidarsensor en een Qualcomm Snapdragon 8650-chip toe voor bestuurdersassistentie. Dat is veel hardware voor een auto die slechts 165 centimeter lang is. Maar werkt het allemaal in de echte wereld, of is het slechts een specificatiebladoefening? We brachten een dag door met rijden door stadsstraten, bergwegen en snelwegen om erachter te komen.
Ontwerp en afmetingen
De A05 volgt de ontwerptaal van de A-serie van Leapmotor, met gladde, afgeronde oppervlakken en zonder scherpe randen. De voorkant maakt gebruik van een continue inlaat die de aerodynamische weerstand helpt verminderen. Het zijprofiel is voorzien van semi-verzonken deurgrepen en de auto is 165,4 inch lang, 70,9 inch breed en 61,4 inch hoog, met een wielbasis van 102,6 inch.
Het meest onderscheidende kenmerk is het uit drie delen bestaande lichtcluster aan de voorzijde, dat verschillende uitdrukkingen kan weergeven die op een lachend gezicht lijken. De achterlichten weerspiegelen hetzelfde thema. Er zijn zeven lakkleuren beschikbaar, en een tweekleurige versie, de A05S genaamd, voegt extra persoonlijkheid toe. Het algehele uiterlijk vermijdt het goedkope, functionele gevoel dat goedkope elektrische auto's vaak teistert.
Cabine en technologie
Binnenin maakt de A05 gebruik van een 8,8 inch digitaal instrumentenpaneel en een 14,6 inch centraal touchscreen. De schermresolutie en reactietijden zijn goed voor deze prijs en de menustructuur is logisch. Spraakbesturing werkt voor basiscommando's, maar heeft moeite met complexe zinnen of meerdere voorwaarden. De auto is voorzien van sfeerverlichting in 256 kleuren met verschillende animatiemodi, plus rijmodi voor opladen, opstarten en interactie. Er zijn ook speciale modi voor dierenverzorging, autowassen en kamperen.
Enkele veel voorkomende functies, zoals spiegelverstelling, selectie van de rijmodus, klimaatregeling en deurvergrendeling, zijn verborgen in het touchscreen. Fysieke knoppen zouden gemakkelijker te gebruiken zijn. De passagiersstoel is op alle bekledingen handmatig verstelbaar, zelfs op het topmodel.
Ruimte en functionaliteit
De kofferbak heeft een inhoud van 474 liter, of ongeveer 16,7 kubieke voet, met de achterbank omhoog. Dat is genoeg voor drie handbagagekoffers plus rugzakken. Klap de achterbank neer en het volume wordt uitgebreid tot 1.308 liter, genoeg voor twaalf koffers. Ook is er een opbergvak onder de vloer van 91 liter dat met een slang uitgespoeld kan worden, handig voor natte spullen.
De achterbank kan op verschillende manieren worden neergeklapt. De rugleuning van de passagiersstoel kan 90 graden naar voren worden geklapt om een surfplankmodus te creëren. De bestuurdersstoel kan 149 graden achterover leunen voor een dutje. De achterbank kan plat worden neergeklapt waardoor er met een officieel accessoire een bed van 1,75 meter lang ontstaat. De kussens van de achterbank kunnen ook 60 graden omhoog worden geklapt om 578 millimeter verticale ruimte vrij te maken, en onder de kussens bevindt zich een opbergruimte van 32 liter.
Aandrijflijn en rijgevoel
De A05 maakt gebruik van een aan de voorzijde gemonteerde elektromotor met 90 kW, oftewel ongeveer 121 pk, en een koppel van 150 Nm, wat neerkomt op ongeveer 111 pond voet. Hij accelereert van 0 naar 100 kilometer per uur in 10,58 seconden. De ophanging maakt gebruik van MacPherson-veerpoten vooraan en een torsieas achteraan.
In de stad is de A05 in zijn element. De draaicirkel bedraagt slechts 5 meter, dus U-bochten en krappe parkeerplaatsen zijn eenvoudig. Het gaspedaal en het regeneratief remmen zijn lineair, waardoor de auto niet slingert in het verkeer. De Sport-modus zorgt voor een nuttige acceleratie. Het rijgedrag is aan de stevige kant en er zijn kleine oneffenheden voelbaar, maar het is acceptabel voor een budgetauto.
Op bergwegen presteert de A05 beter dan verwacht. De carrosserierol is gecontroleerd en de besturing is licht en responsief. Het is geen sportwagen, maar wel leuk genoeg voor een weekendje rijden. Op de snelweg wordt windgeruis merkbaar bij snelheid, en acceleratie boven de 100 kilometer per uur voelt bescheiden aan. De auto voelt stabiel aan bij 120 kilometer per uur, maar het is geen langeafstandscruiser.
Bereik en opladen
De 510 lidar-versie gebruikt een batterij van 53 kWh en heeft een nominaal bereik van 510 kilometer volgens de CLTC-cyclus, wat neerkomt op ongeveer 317 mijl. We hebben het 80 tot 30 procent-venster getest op een snelweglus. Het weer was helder, de temperaturen varieerden van 55 tot 82 graden Fahrenheit, en we lieten de airconditioning op 73 graden draaien met ventilatorsnelheid 4. We legden 170 kilometer af voordat de batterij tot 30 procent zakte. De gemiddelde snelheid was 105,5 kilometer per uur en de boordcomputer gaf 23,7 kWh per 160 kilometer aan.
Het opladen van 30 naar 80 procent duurde 16 minuten, wat overeenkomt met de officiële claim. Dat is competitief voor deze klasse.
Chauffeursassistentie
De A05 maakt gebruik van een Qualcomm Snapdragon 8650-chip, één lidar, drie millimetergolfradars en 200 biljoen bewerkingen per seconde aan rekenkracht. Bij stadsritten is het systeem verrassend capabel. Het verwerkt complexe bochten naar links, gaat op in het verkeer en onderhandelt gemengd verkeer met scooters en voetgangers. Het geeft zich over aan voetgangers en wacht op het juiste moment om verder te gaan. Het vermijdt ook busbanen en getijdenstroken die beperkt zijn.
Er zijn enkele ruwe randen. Bij het binnenrijden van een park slaagde de auto er niet in om autonoom de bocht te maken en moest de bestuurder het gaspedaal intrappen. Ook op een helling aarzelde het systeem een beetje. Maar over het geheel genomen levert de A05 een niveau van rijondersteuning dat zeldzaam is voor deze prijs.
Laatste gedachten
De Leapmotor A05 is geen auto die zich voordoet als iets wat hij niet is. Hij biedt een schattig ontwerp, praktische ruimte, wendbare bediening en echt nuttige bestuurdersassistentie voor een zeer lage prijs. Het rijgedrag is stevig en de verfijning op de snelweg is gemiddeld, maar voor stadsbewoners die een kleine elektrische auto met moderne technologie willen, is het een aantrekkelijk pakket. De 510 lidar-versie is degene die u krijgt als u het volledige pakket aan assistentiefuncties wilt.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is het bereik van de Leapmotor A05?
A: De 510 lidar-versie heeft een nominaal vermogen van 510 kilometer volgens de CLTC-cyclus, wat neerkomt op ongeveer 317 mijl.
Vraag: Hoe snel laadt de A05 op?
A: Met een snellader wordt hij in ongeveer 16 minuten van 30 tot 80 procent opgeladen.
Vraag: Heeft de A05 lidar?
A: Ja, de top 510 lidar-versie bevat één lidar-sensor, drie millimetergolfradars en een Qualcomm Snapdragon 8650-chip.
Vraag: Hoe ziet de laadruimte eruit?
A: De kofferbak heeft een inhoud van 474 liter, of ongeveer 16,7 kubieke voet, met de achterbank omhoog. Als u ze opvouwt, wordt de ruimte vergroot tot 1.308 liter of 46,2 kubieke voet. Er is ook een opbergruimte onder de vloer van 91 liter.
Vraag: Hoe rijdt de A05?
A: Hij is wendbaar in de stad met een kleine draaicirkel. De rit is stevig en het windgeruis op de snelweg is merkbaar, maar hij is comfortabel genoeg voor dagelijks woon-werkverkeer.
Vraag: Welke rijhulpfuncties biedt de A05?
A: De topversie ondersteunt stadsnavigatiehulp, snelwegnavigatiehulp en automatisch parkeren. Hij kan complexe kruispunten en gemengd verkeer aan, hoewel hij af en toe de inbreng van de bestuurder nodig heeft in ongebruikelijke situaties.