De internationale markt voor auto's
Britse automarkt
Groot-Brittannië heeft een lange geschiedenis op het gebied van auto-ontwikkeling, waarin 's werelds toonaangevende bedrijven, universiteiten, de race-industrie en onafhankelijke projecten samenkomen, en beschikt nu al over de kracht om transformationeel onderzoek en ontwikkeling te realiseren. Deskundigheid en vooruitstrevendheid zijn de unieke sterke punten van Groot-Brittannië bij de ontwikkeling van belangrijke autotechnologieën.
De productiecapaciteit van Britse auto's behoort tot de top van de wereld, zoals blijkt uit de productieomvang van de producten en de omvang van de betrokken industriële merken. De productieomvang van Britse auto's omvat personenauto's, bedrijfsvoertuigen, bussen, bussen en andere gebieden. Groot-Brittannië heeft zeven fabrikanten van personenauto's, acht fabrikanten van bedrijfsvoertuigen, elf busfabrikanten en meer dan tien grote fabrikanten van luxe auto's en sportwagens. Volgens de Society of Motor Manufacturers and Traders werden in 2013 in Groot-Brittannië 1,6 miljoen voertuigen geproduceerd, wat overeenkomt met een nieuwe auto die elke 20 seconden van de productielijn rolt, en werd 77% van deze producten over de hele wereld geëxporteerd. Het niveau van de autoproductie in Groot-Brittannië trekt ook topfabrikanten van over de hele wereld aan.
Als mondiaal onderzoeks-, ontwikkelings- en productiecentrum voor automotoren heeft het ontwerp van de aandrijflijn in Groot-Brittannië altijd het leidende niveau ter wereld behouden, vooral op het gebied van motorontwerpvoordelen. In 2013 produceerde Groot-Brittannië 2,55 miljoen motoren, goed voor 30% van de totale motorproductie in Europa, waarvan 62% naar meer dan 100 landen werd geëxporteerd.
Franse automarkt
Net als de meeste ontwikkelde landen is ook de Franse automarkt een volwassen markt die de neiging heeft verzadigd te zijn, waarbij de meeste verkopen van nieuwe auto's niet langer worden gekocht door beginnende autokopers, maar worden vervangen door oude auto's. Beïnvloed door geografie, economie, kosten van levensonderhoud en culturele achtergrond zijn de Fransen enthousiaster over binnenlandse hatchback-auto's, dus in Frankrijk zullen we ontdekken dat hun voertuigen niet lijken te zijn afgestemd op het niveau van de nationale economische ontwikkeling, en dit is precies Vanwege de kenmerken van deze ontwikkelde landen in Europa zijn hun eisen aan auto's niet hoog en praktischer. Van de twee grote Franse groepen verkocht Peugeot Citroen in 2014 jaar 51.188 auto's in Frankrijk, een daling van 2,2 procent ten opzichte van een jaar eerder, volgens gegevens uit de auto-industrie. De omzet van de Renault Groep daalde ook met 0,4 procent op jaarbasis tot 37.898 voertuigen. Daarnaast kenden de meeste autobedrijven zoals Volkswagen, Ford en Toyota in 2014 ook een daling in Frankrijk en zijn de verkoopverwachtingen van de Franse automarkt niet erg optimistisch.
Duitse automarkt
Volgens de gegevens van de Duitse Federale Autoverkeersautoriteit en de Duitse Automobielindustrie Vereniging verkocht de Duitse automarkt in 2011 3.697.290 nieuwe auto's, een daling van 1,9% vergeleken met 2010. Van personenauto's werden 3.173.634 exemplaren verkocht, een daling van 2,8 procent. Tegen de achtergrond van de Europese schuldencrisis en de algehele krimp van de Europese markt waren de prestaties van de Duitse automarkt in 2014 veel stabieler dan veel mensen hadden verwacht; Vergeleken met andere ontwikkelde Europese landen vertoont de autoverkoop in Duitsland een neerwaartse trend.