Prijsintroductie van de versie met-vierwielaandrijving
Als luxe SUV op instapniveau- zal de Avatr 11 AWD volledig elektrische auto verkrijgbaar zijn in twee versies: de 580 en 700 luxe modellen met vier-wiel- aandrijving. De prijzen zijn respectievelijk RMB 338.000 en RMB 398.000. Beide versies met-wielaandrijving- zijn uitgerust met dubbele motoren, met asynchrone AC-motoren op de voorwielen en synchrone motoren met permanente magneet op de achterwielen. Het maximale vermogen van de motoren bedraagt 578 pk, terwijl de voorste motoren een maximaal vermogen van 195 kW produceren. Het puur elektrische bereik (CLTC) bedraagt 580 km voor het 580-model en 700 km voor het 700-model.
De voertuigen maken gebruik van een ternaire lithiumbatterij geleverd door Ningde Era, met een energieverbruik van 17,1 kWh/100 km voor het 580-model en 18,35 kWh/100 km voor het 700-model.
Buitenkant
De volledig elektrische auto Avatr 11 AWD uit 2025 heeft een zeer herkenbare voorkant, vooral 's nachts, met een gesloten ruit-vormig matrixpaneel, een verlicht logo en ademende lichteffecten. De slanke dagrijlichtstrips zijn geïntegreerd met ADAS-knipperlichten en zorgen voor een dynamisch ‘stromend water’-effect bij het wisselen van rijstrook. De actieve luchtinlaatklep is discreet verborgen aan de onderkant van de voorbumper en sluit automatisch bij hoge snelheden om de luchtweerstand te verminderen, waardoor een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26 wordt bereikt.
Zijprofiel:
Het zijprofiel van de Avatr 11 uit 2025 is ontworpen met proporties die zijn geïnspireerd op raceauto's, met een aflopende daklijn, verborgen deurgrepen, frameloze deuren en stille, elektrisch-zachtsluitende deuren.
Hij wordt standaard geleverd met 21- inch wielen met lage weerstand, met optionele 22 inch gesmede wielen die een gewichtsvermindering van 15% bieden.
Luxe cabine-interieurkenmerken
De stoelen van de volledig elektrische auto Avatr 11 AWD uit 2025 zijn gemaakt van gerecycled microvezelleer (dat 30% gerecycled materiaal bevat) en geverfd met natuurlijke plantaardige kleurstoffen, waardoor een textuur ontstaat die lijkt op nappaleer.
De middenconsole is afgewerkt met mat metallic aluminiumfineer en een geweven gerecyclede PET-bekleding, die kan worden gepersonaliseerd (bijvoorbeeld met hout- of koolstofvezeltexturen). Het voertuig beschikt standaard over een 2+3 vijf- zitplaatsen, met geventileerde, verwarmde en massagestoelen vooraan. De bestuurdersstoel biedt 16-voudige elektrische verstelling en een geheugenfunctie, inclusief geheugen voor de stuurpositie.
Sfeersysteem:
Het actieve sfeerverlichtingssysteem met 64 kleuren verandert automatisch van kleur als reactie op verschillende rijmodi (bijvoorbeeld Sport, Comfort) en ondersteunt een muziekritmemodus.
De volledig elektrische auto Avatr 11 AWD heeft een omhullend cabineontwerp met een zwevend middenscherm van 15,6- inch dat in een hoek van 10 graden naar de bestuurder is gericht. Het is gekoppeld aan een 10,25-inch volledig LCD-instrumentenpaneel en een optioneel entertainmentscherm voor passagiers, waardoor een interactieve lay-out met drie schermen ontstaat.
De onderste middenconsole bevat een uitgehold-opbergvak dat draadloos opladen ondersteunt, samen met een magnetische bekerhouder die kan worden verwijderd om de diepte aan te passen.
2025 Avatr 11 AWD Overzicht van slimme functies
| Categorie | Functie | Specificaties | Technische hoogtepunten |
|---|---|---|---|
| HarmonyOS 4.0-cockpit | Spraakassistent "Xiao A" | • Ontwaken in 4-zones • Continue commando's (bijv. "AC aan + navigeer naar huis") • 0,8s reactie |
Snelste spraakverwerking in zijn klasse |
| Gebaarcontrole | • 10 gebaren (vegen/vuistgreep) • Infrarood + 3D ToF-sensoren |
Werkt met handschoenen (±5 graden tot 60 graden) | |
| Ecosysteemintegratie | • Telefoon/horloge/smart home-bediening • App-ondersteuning (bijvoorbeeld doorverbinden van videogesprekken) • Huawei HiLink |
1000+ compatibele IoT-apparaten | |
| ADS 2.0 Automatische piloot | Hardware | • 3 LiDAR's + 12 camera's + 6 radars • 400 TOPS(MDC 810-chip) |
360 graden redundante perceptie |
| Stad NCA | • Kaartloze stedelijke autonomie • Vermijden van voetgangers-/bouwzones |
95% scenariodekking | |
| Valetparking | • Padgeheugen van 1 km • Smartphone-oproep • Compatibel met ondergrondse garage |
SLAM-gebaseerde lokalisatie | |
| Noodsituatie vermijden | • Zijdelingse besturing (tot 5 graden) • Reactietijd van 50 ms |
Radar-camerafusie-algoritme | |
| Comfort en gezondheid | Luchtbeheer | • PM2,5-monitoring • UV-sterilisatie (99% in 30min) • CN95-filters |
Optioneel香氛 (3 geurcartridges) |
| Akoestische optimalisatie | • Dubbel-laags glas • ANC (<100Hz) • 63 dB bij 120 km/u |
Bas-gerichte ruisonderdrukking |
Belangrijkste concurrentievoordelen
Tegen Tesla: HarmonyOS 4.0 ondersteuntcross-apparaat-app-continuïteit(Tesla vereist handmatige overdracht).
Tegen NIO: ADVERTENTIES 2.0'skaartloze stedelijke NCApresteert beter dan NIO's afhankelijkheid van HD-kaarten.
Toekomst-bestendig: Alle functies ondersteunenOTA-updates(bijvoorbeeld nieuwe gebaren via Q4 2025-update).
Specificaties Avatr 11 AWD-aandrijflijn 2025
| Categorie | Specificatie | Technische opmerkingen |
|---|---|---|
| Motorindeling | Dubbele-motor AWD | Voorkant: 195kW PMSM (permanente magneet synchrone) Achterkant: 230 kW ASM (asynchroon) |
| Totale output | 425 kW (578 pk) / 650N·m piekkoppel | Torque vectoring voor dynamische vermogensverdeling (achter-voorspanning tot 70%) |
| Acceleratie van 0-100 km/u | 3.98s(Sportmodus + Launch Control) | Requires battery SOC >80% en optimale temperatuur |
| Batterij | CATL CTP 2.0 NCM (nikkel-kobalt-mangaan) | 116kWh bruto(110 kWh bruikbaar) /Energiedichtheid: 210Wh/kg |
| Bereik (CLTC) | 680 km | Real-snelwegbereik ter wereld:~550km(120 km/u) |
| Snel opladen | 800 V ultra-hoge spanning 10%-80% binnen18min(240 kW piek) |
Compatibel met 400V-stations via spanningsverhoging (20%-80% in ~25min) |
| Thermisch beheer | Vloeistofkoeling + directe koeling (dubbele-lus) | -30 graden capaciteitsbehoud:Groter dan of gelijk aan 85% |
Belangrijkste prestatiecontext
Efficiëntie: Voorste motor werkt in85% hoge-efficiëntiezonevoor dagelijks woon-werkverkeer; De achtermotor wordt dynamisch geactiveerd voor prestaties.
NVH: Huawei DriveONE-systeem vermindert geluid/trillingen (interieurMinder dan of gelijk aan 63dBbij 100 km/u).
Concurrentievoordeel: Sneller opladen dan Tesla Model X (250 kW) en een groter bereik in de echte- wereld dan NIO ES8 (500 km snelweg).
Populaire tags: avatr 11 awd volledig elektrische auto, China avatr 11 awd volledig elektrische auto
